Una agencia federal de Estados Unidos asignó un contrato por 1.3 millones de dólares para la renovación del histórico edificio de Aduanas de Calexico
La Administración de Servicios Generales de los Estados Unidos (GSA) anunció la adjudicación de un contrato de construcción de 1.3 millones de dólares para la renovación del histórico edificio de Aduanas ubicado en el Puerto de Entrada Terrestre Oeste (LPOE) de Calexico.
El contrato de diseño y construcción se adjudicó recientemente a Hernandez Builders, una pequeña empresa desfavorecida propiedad de minorías de Alpine, California.
Al adjudicar todo el trabajo de alcance del proyecto de una sola vez, en lugar de licitar cada uno por separado, GSA está ahorrando a los contribuyentes aproximadamente 600 mil dólares.
“La aduana es un punto de referencia local de Calexico”, dijo Dan Brown, comisionado del Servicio de Edificios Públicos de la Región Pacífico de la GSA.
“Durante los últimos 10 años, el edificio ha estado vacío y en mal estado”, agregó.
La renovación
El funcionario afirmó que se trata de un edificio histórico que dará soporte a futuras operaciones portuarias.
Al otorgar el contrato a una empresa 8a ahorra fondos de los contribuyentes y cumple con el objetivo contractual de diversificar nuestras sociedades de construcción.
Construido en 1933, el Antiguo Edificio de Aduanas fue transferido a un consejo comunitario local para su remodelación en 2008 por GSA bajo su Autoridad de Beneficios Públicos.
El Edificio de la Aduana, que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos, sufrió daños en 2010 durante un terremoto de magnitud 7.2 y, posteriormente, se transfirió de nuevo a GSA en 2015.
Debido a su estado actual, la estructura ha permanecido desocupada.
Operatividad
El proyecto de renovación restaurará la operatividad del Edificio de la Aduana con la sustitución del sistema de residuos sanitarios existente y el reemplazo del sistema de agua potable existente, del sistema eléctrico existente y el reemplazo y actualización del sistema de alarma contra incendios existente.
También contará con un sistema de rociadores contra incendios para toda la instalación.
El inicio de la construcción está programado para el 1 de diciembre de 2022.
Cuando se complete el trabajo en agosto de 2023, el edificio se utilizará como espacio administrativo para la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos durante la construcción de la Fase 2B de la Garita Terrestre Oeste de Calexico, un proyecto de modernización y expansión que es financiado por la Ley de Infraestructura Bipartidista.
Su historia
El antiguo Edificio de la Aduana en la Estación Fronteriza de Calexico ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos a Nivel Nacional de importancia.
Es importante por su papel en la política y el gobierno como sede de aduanas.
Es un lugar donde las políticas estadounidenses para las relaciones políticas y económicas internacionales se han implementado directamente desde 1933.
Su papel como estación de inmigración también ha tenido una influencia directa en la herencia hispana de la región.
La estación también es reconocida como un ejemplo notable de la arquitectura regional del renacimiento colonial español según la interpretación del programa de construcción federal de la era de la Depresión bajo el cual se construyó.
Funcional
La función de Calexico como comunidad fronteriza del lado estadounidense de la frontera internacional con México se remonta a su fundación en 1900, inicialmente como campamento de agrimensores junto con la construcción del canal que lleva agua del río Colorado al Valle Imperial.
La primera oficina de Aduanas en Calexico se estableció en 1902.
Una contraparte mexicana en Mexicali, al otro lado de la frontera, siguió en 1904.
El tráfico fronterizo, tanto de bienes como de personas, aumentó rápidamente y Calexico creció con él.
A principios de la década de 1930, la Aduana se había mudado dos veces y era evidente que se necesitaba una nueva instalación.
La agencia federal responsable de la construcción del antiguo Edificio de la Aduana en Calexico en 1932 fue la Subdivisión de Edificios Públicos de la División de Adquisiciones del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos.
Parte de un programa de construcción federal masivo comenzó bajo la administración del Presidente Hoover y continuó bajo la Administración de Obras Públicas de Roosevelt, la instalación de Calexico se realizó bajo la égida del arquitecto supervisor interino James A. Wetmore.
El crédito del diseño probablemente pertenece al Superintendente de la División de Arquitectura del Tesoro, Louis A. Simon.
Arquitectura
De acuerdo con la práctica general del programa de construcción federal, la aduana de Calexico se caracteriza por un uso moderado de la tradición arquitectónica local, ejecutado, en la medida de lo posible, con materiales y artesanos locales.
Los planes para el edificio se anunciaron en 1932.
Luego de un retraso causado por la amenaza de un recorte de las asignaciones federales, empresarios locales recaudaron 40 mil dólares para comprar el terreno en Calle Primera y Avenida Heffernan.
Las obras se iniciaron a fines de 1932, con la dedicación de la primera piedra en abril de 1933.
El edificio se inauguró en noviembre de 1933, en medio de un gran interés público.
Al igual que sus contrapartes en Tecate (1933), San Ysidro (1933) y Naco (Arizona), la estación fronteriza desempeñó un papel importante en la vida cotidiana de la comunidad y las dos naciones a las que servía.
El antiguo edificio de la Aduana en Calexico continuó en su función original hasta 1974. En esa fecha entró en operación la actual garita peatonal.
El sitio conserva un alto grado de carácter arquitectónico e integridad.
Reunión
La Administración de Servicios Generales de Estados Unidos (GSA) realizó este martes una reunión pública virtual para discutir el borrador de la Evaluación Ambiental (EA) para la Fase 2B del proyecto de modernización y expansión del Puerto de Entrada Terrestre Oeste de Calexico (LPOE).
Los representantes de GSA hablaron sobre la fase final de construcción del proyecto, que recibió más de 100 millones de dólares de la Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL) en febrero de 2022.
La Fase 2B incluye la restauración de la histórica casa de aduanas y la construcción de una instalación temporal de procesamiento de peatones en Avenida Heffernan, justo al sur de Calle Primera oriente.
El edificio provisional facilitará la demolición de la instalación peatonal existente y la construcción del nuevo y permanente edificio peatonal ampliado.
Los participantes de la reunión tuvieron la oportunidad de proporcionar a GSA comentarios y opiniones sobre el borrador de Estudio Ambiental.
Las partes interesadas de la comunidad pueden enviar comentarios por escrito por correo electrónico a osmahn.kadri@gsa.gov.
Los comentarios por escrito deben recibirse antes del lunes 26 de septiembre de 2022 e incluir la leyenda “Comentario público de Calexico West LPOE” en la línea de asunto.
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