SACRAMENTO — Eduardo García, Asambleista por el Distrito 56, dijo respaldar de manera preliminar la propuesta que busca asignar miles de millones de dólares en infraestructura vial a cambio de un aumento al impuesto a los combustibles.
El miércoles, el Gobernador de California, Jerry Brown, anunció junto con los líderes de las dos cámaras legislativas su proyecto de ley para asignar unos 52 mil millones de dólares a calles y carreteras del estado durante la siguiente década.
“Estoy inclinado a apoyarla pero estoy revisando los detalles”, dijo García.
El legislador recordó que California requiere alrededor de 130 mil millones de dólares para actualizar y mejorar sus autopistas y caminos.
Agregó que en años recientes un puente se colapso dentro del distrito, lo que afectó el comercio estatal e internacional.
“El mantenimiento regular es imperativo y representa un mayor costo-beneficio para los contribuyentes que el reemplazo. Debemos buscar fuentes sustentables para cumplir con las demandas actuales y futuras”, sostuvo el también ex Alcalde de Coachella.
García insistió que el proyecto de ley cuenta con propuestas tanto del Partido Republicano como del Demócrata.
“He recibido numerosas llamadas de líderes locales para que apoye este plan. Estas inversiones abrirían avenidas a la creación de empleo y el desarrollo económico en los valles Imperial y Coachella”, apuntó.
Sin embargo, no todos están de acuerdo con el plan que aumentaría los impuestos a los combustibles por vez primera en 23 años, así como el costo del registro vehicular.
Marc Steinorth, Asambleista Republicano de Rancho Cucamonga, calificó de desafortunada la propuesta que, desde su punto de vista, crea más baches que las autopistas inservibles.
Luego de años de negligencia y un invierno lluvioso, los caminos californianos están literalmente cayéndose, agregó.
Steinorth insistió que el estado se ubica en los últimos lugares del país en mantenimiento de caminos, que a su vez provocan que los automovilistas deban pagar más por la reparación de sus vehículos.
Mientras esto sucede, apuntó, la legislatura envía miles de millones de dólares en tarifas de transporte al Fondo General que deja a las ciudades y comunidades enteras sin recursos para la reparación de calles de los cuales carecen.
“Los californianos necesitan una garantía de que todas las tarifas de transporte sean asignadas al transporte. Si los dólares de transporte fuesen asignados a donde deben, no sería necesario aumentar los impuestos ni las tarifas de vehículos”, dijo el representante del Distrito 40.
