El 28.9 por ciento de los envíos de mercancía que cruzan por el Sur de California se dirigen a otros estados de la Unión Americana.
Así lo establece la Fase 2 del estudio de Cruce Fronterizo de Movimiento de Bienes fue creado por la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG) que estuvo a cargo del planeador regional principal del organismo, Mike Jones.
El análisis añade que el 23.2 por ciento de los cargamentos se dirigen a Baja California y el 23.4 por ciento tienen como destino del Sur de California.
El 14.3 por ciento de la mercancía que ingresa al sur de California es enviada al continente asiático y el resto a otros lugares del mundo incluidos Europa y América Latina.
Para el estudio fueron encuestados propietarios de compañías privadas dedicadas al manejo de mercancía, así como a operadores de camiones de carga, firmas de manufactura y agricultura, exportadores, clientes y operadores de compañías transportistas de ferrocarriles.
El organismo agregó que dicha actividad genera 11 mil 672 empleos y mantiene abiertas 967 firmas de transporte.
Además la actividad genera 510 millones de dólares de manera directa e indirecta a la economía regional.
Al mismo tiempo, el transporte de carga genera para el fisco un total de 58 millones de dólares de los cuales 37.2 millones terminan en manos del Gobierno Federal.
El organismo estima que para el año 2040 van a cruzar por la frontera entre California y Baja California un mínimo de 3.5 millones de camiones y un máximo de 6.7 millones de camiones al año.
La asociación, considerada el organismo Metropolitano con mayor poder de los Estados Unidos, estima que por Mexicali cruzarán dentro de 20 años entre poco más de 1 millón de camiones y 2.2 millones de camiones al año.
Este intenso movimiento de vehículos de transporte de carga llevará a que en diversas zonas del Sur de California se creen cuellos de botella, muchos de ellos sumamente importantes y localizados en autopistas de la región.
El organismo detalló que si las autoridades regionales buscan mejorar la eficiencia en el flujo internacional estos cuellos de botella deben ser removidos.
Al mismo tiempo, la asociación indicó que el movimiento de bienes entre California y Baja California representa una relevancia a nivel nacional, ya que ambas regiones comparten orígenes y destinos de viajes del transporte de carga.
Debido para que se espera que el transporte de carga sea el principal medio en el futuro para el movimiento de mercancías en esta frontera la asociación recomendó dar prioridada proyectos que remuevan los cuellos de botella, así como una mayor inversión en la capacidad de los puertos fronterizos y promover la construcción de instalaciones de almacenamiento en el Condado de Imperial a fin de mejorar la calidad de los bienes agrícolas que son transportados por camión.
La asociación sugirió además la diversificación en el Valle Imperial de los sistemas de transporte y la promoción de procesos agiles y de tecnologías novedosas para el mismo fin.
El organismo recomendó demás promover altos niveles de coordinación para alcanzar la eficiencia en el envío de bienes en la frontera y continuar aportando fondos para realizar estudios del movimiento de bienes con la finalidad de comprender mejor sus características.
Revela estudio tendencias de traslado de productos a nivel regional
