La curiosidad mato al gato, pero no deja de ser el motor de la investigación cuando la novedad invade una tierra donde lo nuevo es malo, por el simple hecho de tocar otros intereses.
Hace algunos meses sabiendo lo que se venía, un grupo de taxistas liderados por Ricardo Aguilera hoy líder del PRI Municipal, hecha a andar el sistema Easy Taxi, ( con la complicidad del Alcalde Jaime Díaz del PAN, si el partido contrario que cosas no) con la finalidad de competir con UBER, con un pequeño detalle, el costo. Easy Taxi cuesta más caro que cualquier taxi común, el sistema Municipal de Transporte ilegalmente le autorizo a este sistema el cobro de un monto superior, incluso un 20% adicional en horas nocturnas (Oficio SMT/1028/2015), sin pasar por lo que marca el Reglamento, ya que cualquier aumento de Tarifa de taxis o camiones tienen que pasar por Cabildo, algo que Olvido el Señor Arenas Director del SMT “defensor” de la legalidad , claro la que le conviene.
Easy Taxi, no fue lo que esperaban, choferes se quejaron del mismo, ya que los usuarios, los pocos que se animaron a usarlo comprobaron que era más caro que un Taxi normal, estos usaban las unidades nuevas, con servicio común, el sistema había resultado un Fracaso.
Dos semanas antes de la entrada de UBER a Mexicali, la compañía empezó a buscar socios en esta ciudad, el suscrito acudió, saber las entrañas de UBER era algo que no podía dejar de experimentar. En las oficinas de un prestigiado despacho jurídico, UBER opera con máximo 5 personas, computadoras Apple y un WIFI, revisando documentos, haciendo exámenes a los conductores, y dando capacitaciones. La compañía pide Carta de no antecedentes Penales, y un seguro cobertura amplia, después de prometer apoyo y respaldo total , si una unidad llega a ser mandada al corralón como ya paso, la compañía paga todo, así como una compensación por el tiempo que el chofer no conduzca.
El día del Inicio, como era de esperarse fue un HIT, viaje tras viaje, con costos realmente increíbles para los usuarios, por poner un ejemplo Del Hotel city Express, al restaurante Cabbana el costo fue de 25 pesos, 20 pesos menos que el banderazo normal. El conductor gana 18.75 y Uber tiene una comisión de 6.25.
Ese día empezó el SMT a detener unidades, con la argucia más ilegal, empleados pidiendo UBER e infraccionarlos en el lugar de finalizar ruta, violentando todo el procedimiento previsto en el Reglamento del Transporte público, pero además no teniendo nada señalado en el mismo, Lo que no está en Ley NO ES DELITO. Asimismo el SMT debe actuar en base a alguna denuncia ciudadana, al día de hoy no hay denuncia alguna, pero el Sistema por la colusión con la liga de choferes empezó a detener ubers sin más intención que la de proteger sus propios intereses.
Un dato inédito, de las 6 ciudades donde UBER inicio operaciones solo en Mexicali se ha detenido alguna unidad.
Mexicali se puso las pilas, las redes sociales han inundado de mensajes a los usuarios de UBER, a los días siguientes, los propios usuarios sin que el chofer se los pida, se sitúan en el asiento delantero al lado del chofer, les dicen su nombre incluso comentan que diga que son primos, en el caso que algún unidad los detenga. Y eso ocurrió con todos los usuarios que usaron UBER ese día. Es increíble la manera en cómo se respalda a un servicio mejor, de calidad, con atención, con seguridad que un taxista con pésimas unidades, con tarifas a criterio del mismo, sin nada de atención.
Es verdad, los taxistas pagan impuestos y revisiones, pero los choferes no tienen la culpa, la tienen los grandes acaparadores de placas que le cobran al chofer, renta diaria, gasolina, mantenimiento, además de lo que debe ganar para vivir. Ahí está el verdadero problema en la renta de las placas, problema que es a causa del gobierno mismo que no ha dado placas en los últimos 10 años, ha generado un monopolio, uno que se ve amenazado por la entrada de un servicio de transporte privado como lo es UBER.
Pero si la intención del gobierno y los taxistas es que paguen porque no abrirse a la regularización. En la CDMX se cobra el 5% de todos los viajes al gobierno, lo cual en el acumulado es una mayor cantidad de dinero de la que pagan los taxistas en sus revalidaciones anuales.
Otro mito falso del líder del PRI en MXL es que uber solo lo usa un sector social con tarjeta de crédito. Situación mas falsa, ya que con una tarjeta de debido que puede sacar en un Oxxo por 50 pesos puede ser usuario UBER, en los servicios que me ha tocado dar son de todos niveles, ricos y gente humilde, esto no es exclusivo, es para todos. Y además le digo al líder el PRI que no meta su partido en esto, ni ande pidiendo apoyos a los líderes de sectores y organizaciones, el partido no tiene una postura sobre UBER y su postura no la comparte el resto del Priismo, muchos en redes sociales han manifestado su apoyo a la plataforma, a no más monopolios, Y si sigue usando al priismo , el mismo priismo le dará la espalda, sobre usted pesan las sospechas fundadas de negocios con el alcalde Jaime Díaz, o porque no lo ha tocado ni con el pétalo de una rosa cuando su labor es criticar al gobierno del PAN???
Uber llegó para quedarse, a Mexicali gracias por defender y juntos lograr un mejor servicio para todos.
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