A partir de este miércoles 1 de noviembre el precio del galón de gasolina en California para vehículos terrestres aumentará 12 centavos, mientras que el diesel se incrementará en 20 centavos.
Actualmente, el Gobierno de California cobra 29 centavos en impuesto por cada galón de gasolina, tarifa que aumentará a 41 centavos a partir de este 1 de noviembre.
El impuesto del galón de diésel pasará por su parte de 16 centavos a 36 por galón.
El ajuste ganas tarifas que cobra el gobierno estatal se derivan de la iniciativa de ley SB1, firmada por el Gobernador de California Jerry Brown y aprobada previamente por la legislatura mayoritariamente Demócrata.
De acuerdo a los promotores del proyecto, la idea es generar miles de millones de dólares durante la siguiente década que serán destinados proyectos de infraestructura carretera y caminos rurales.
Información del recientemente creado Departamento de Administración de Impuestos y Tarifas establece que el impuesto cobrado por la gasolina aumentará nuevamente a partir del 1 de julio del año 2020 con base en el índice de precios al consumidor.
La agencia agregó que la nueva ley obliga a mayoristas, distribuidores y expendedores de combustibles que posean al menos mil galones de gasolina o diesel disponibles en almacén y en inventario para su venta a declarar y pagar un impuesto al almacenamiento.
Luego de haber sido promulgada el pasado 28 de abril, la nueva ley elevó el impuesto base a 16 centavos por galón y un 4 por ciento el impuesto a la venta de combustible.
Al precio habría que añadirle un incremento de 17.3 centavos por galón de gasolina a partir del 1 de julio de 2019, sin considerar impuestos federales, el impuesto a la venta y las tasas locales cobradas por los gobiernos municipales como el del Condado de Imperial.
El impuesto total por galón de gasolina llegarán en menos de dos años a 47 centavos, y volverá a aumentar un año más tarde conforme a la inflación.
George Runner, vicepresidente de la Junta Estatal de Impuestos y quien ha sido un férreo opositor a este incremento de impuestos, recordó que los californianos pagan ya un alto costo por vivir en el estado.
El también ex Senador Estatal insistió en que los legisladores debieron usar fondos disponibles y asignarlos a proyectos de infraestructura en lugar de enfocar sus esfuerzos en proyectos como el ferrocarril de alta velocidad que conectará a San Diego con el norte del estado.
En lugar de ello, declaró Runner, los funcionarios electos decidieron crear nuevas tarifas de registro vehicular e implementar un impuesto (que calificó como regresivo) que afectará a la clase trabajadora y a los californianos más desfavorecidos, quienes deben viajar grandes distancias para trabajar y realizar sus actividades cotidianas.
La Oficina de Análisis Legislativo, un organismo independiente de la legislatura estatal, indica que la nueva ley permitirá contar durante el ciclo fiscal 2017-2018 con alrededor de 2 mil 800 millones de dólares para el estado, 58 condados y cientos de ciudades.
Estos recursos van a ser destinados a reparación de carreteras, caminos rurales, calles, corredores comerciales y proyectos tanto peatonales como ciclistas.
Para el actual año fiscal, que dio inicio en junio pasado, el paquete de recursos para transporte alcanza los 19 mil 700 millones de dólares, que representa un alza de 19 por ciento comparado con los gastos del año fiscal anterior, principalmente gracias al aumento del impuesto a la gasolina.
Parte de los recursos servirán para pagar fondos prestados de las cuentas de transporte en el pasado que fueron utilizadas para otros proyectos, indica la agencia autónoma.
Las principales agencias beneficiadas con incrementos de gastos son el Departamento de Transporte (CalTrans) con 27 por ciento, y que acumula el 60 por ciento de los fondos; la cuenta de ingresos compartidos para reparar calles y caminos locales con un alza de 37 por ciento y el Proyecto de Asistencia Estatal al Transporte Publico con 76 por ciento.
En el Valle Imperial, el gobierno californiano tiene contemplado reparar tramos de las carreteras 86, 111 y 98, además de iniciar la construccion de la nueva comandancia de la Patrulla de Caminos (CHP), todos con recursos provenientes del alza a la gasolina.
Aumenta impuesto y precio a la gasolina en California
